僕がスポスタを手に入れたのはたしか2006年の年末 ヤフオクを何気なく見てて カッコ良いタンクに猛烈に惹かれてつい落札 ほぼタンクで決めたと言っても過言じゃない 50万円 修理代で10万ぐらい覚悟してたけど 乗り出して3日目でもうダウン 結局ナイス!で色々修理してもらって修理費19万也 その後またヤフオクで イーストアーバンのマフラーを落札して取り付け 東大阪のVファクトリーでハンドル・シート等々カスタム ハンドルバーはCB250RS用にライザーを溶接してもらいました 2009年には今ではお馴染みBOLD IDEAでXRバーに交換 シートも張替え・ピリオンパッド作り替え・タイヤも前後Firestoneに交換 で今に至る 2010年はハンドルをFUMIYA BARに マフラーもスクランブラー風アップマフラーに交換 というわけで・・・ コメントいただいてました鈴木さん このバイクのタンクの出所は正直わかってません 詳しい人が言うにはアメリカ輸出用のトラボンネのタンクではないか とのコトです スポスタへのマウントに底板カット・トンネル作り替えの加工はしてあります トラのリブ付きタンクならモーターガレージGOODSがアフターパーツとして商品化してますし リブタンクで有名なのはm&m'sとか 福岡のマツマルストアはよくワンオフでリブタンク作ってますのでご参考までに こんな返答でスイマセン ということで タンクへの丁寧な質問がきたので スポスタ変遷として振り返りつつのご返答でした かしこ
by u-hokusetsu
| 2010-10-22 02:05
| スポーツスター
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